Amarok vstoupí na náš trh
ve třetím čtvrtletí letošního roku ve čtyřdveřové verzi s dvojitou kabinou.
Premiéra verze s jednoduchou kabinou je naplánována na první polovinu roku
2011. Vůz je dlouhý 5,25 metru a jeho karoserie, uložená na žebřinovém rámu, se
vyznačuje čistými horizontálními liniemi v souhře s přesně vymezenými plochami,
zcela v souladu s novou designovou linií značky Volkswagen. Amarok vyvolává
dojem robustního nákladního vozu, který umocňují masivní podběhy kol. Nákladový
prostor Amaroku poskytuje největší rozměry ve své třídě. Podlaha korby se
nachází ve výšce pouhých 525 milimetrů a její celková plocha činí 2,52 m2.
Díky velkým rozměrům a užitečnému zatížení vozu až 1,15 tuny lze Amarokem
převážet například terénní čtyřkolky či objemné stroje. I z hlediska
bezpečnosti posádky je Amarok ve své třídě lídrem. Disponuje jak řadou
bezpečnostních prvků včetně předpínačů pásů nebo bočních airbagů s ochranou
hlavy pro cestující na předních sedadlech, tak i moderními systémy ABS, ASR a
také elektronickou uzávěrku diferenciálu EDL. Dalším prvkem sériové výbavy je
tzv. Offroad ABS, které lze aktivovat stiskem tlačítka a jež znatelně zkracuje
brzdnou dráhu na nezpevněném povrchu. Všechny Amaroky jsou sériově vybaveny ESP
s asistentem pro rozjezd do kopce. Zákazníci mohou vybírat ze tří stupňů výbav
– od základní verze spoléhající čistě na mechanická a robustní řešení přes
luxusnější výbavu Trendline až po exkluzivní Amarok Highline s prvky
zajišťujícími maximální komfort. Pro Amarok budou při uvedení na trh k
dispozici dva dvoulitrové vznětové motory o výkonu 120 kW/163 k, resp. 90
kW/122 k, a to ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou. Oba agregáty
oslní nízkou spotřebou paliva, například Amarok se zapínatelným pohonem všech
kol a motorem o výkonu 122 k spotřebuje jen 7,6 l/100km (emise CO2
199 g/km). Pro Amarok budou na výběr tři varianty pohonu – stálý pohon všech
kol, zapínatelný pohon všech kol a pohon pouze zadní nápravy, přičemž stálý
pohon všech kol je ve třídě pickupů raritou. Také maximální hmotností brzděného
přívěsu, která u Amaroku činí 2 800 kg, se tento vůz dostává na přední příčky
ve své třídě.
aroky jsou sériově vybaveny ESP
s asistentem pro rozjezd do kopce. Zákazníci mohou vybírat ze tří stupňů výbav
– od základní verze spoléhající čistě na mechanická a robustní řešení přes
luxusnější výbavu Trendline až po exkluzivní Amarok Highline s prvky
zajišťujícími maximální komfort. Pro Amarok budou při uvedení na trh k
dispozici dva dvoulitrové vznětové motory o výkonu 120 kW/163 k, resp. 90
kW/122 k, a to ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou. Oba agregáty
oslní nízkou spotřebou paliva, například Amarok se zapínatelným pohonem všech
kol a motorem o výkonu 122 k spotřebuje jen 7,6 l/100km (emise CO2
199 g/km). Pro Amarok budou na výběr tři varianty pohonu – stálý pohon všech
kol, zapínatelný pohon všech kol a pohon pouze zadní nápravy, přičemž stálý
pohon všech kol je ve třídě pickupů raritou. Také maximální hmotností brzděného
přívěsu, která u Amaroku činí 2 800 kg, se tento vůz dostává na přední příčky
ve své třídě.